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20251113

李瀚明进一步分析,西安接近中国的几何中心,这样的地理位置飞国内任/****/何地方都很便利。加上西安产ʕ•̫͡•ོʔ业发达,又是ʕ•̫͡•ོʔ旅游胜地,这些因素让西安国内客流常年处于高位,间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外,也是因为接近国内几何中心,西安无论哪个方向的洲际航线,都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线,往往存在客流不足、上座率不高的情况。

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去年,民航局、国家发改委联合发文《关于推进国际航空枢纽建设&#;,&#;,&#;的指导意见》,画出国际航,,,;空枢纽的蓝图,提出“3+7+ฅ ฅN”国际航空枢纽功能体系。
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北京、上海、广州/****/是3大全ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ方位门户复合型功能的国际''''''航空枢纽,成都、深圳、重庆、昆明、西安、乌鲁木齐、哈尔滨是7大区位门户复合型功能的国际航空枢纽。
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兰州和乌鲁木齐之前都只有一条跑道,因起降架次多,乌鲁木齐一直是国内最繁忙的单跑道机ʕ•̫͡•ོʔ场之一。扩建后可以极ʕ•̫͡•ོʔ大缓解这几座ʕ•̫͡•ོʔ机场的现有压力。
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2024年,西安机场旅客吞吐量4703.04万人次,排名全ʚ ɞ国第11位;乌鲁木齐机场旅客吞吐量2776.57万人次,排名全国第18位。西安去年GDP为13317.78亿元,排名全国第21位;乌鲁木齐去年GDP仅为,,,;4502.16ʚ ɞ亿元,排名全国第74位。
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体量不及西安的兰州,也拿出大手笔。T3航站•ᴥ•楼面积40万平方米,综合交通中心27万平方米,°꒰'ꀾ'꒱°是甘肃民航发展.˗ˏˋ♡ˎˊ˗史上规模最大的工程。